纯电线路折腾了一圈后，莲花宣布将在2028年重返V8超跑市场
5月12日，纯电V超场莲花跑车官宣，线路宣布将在2028年推出一款搭载V8混动系统的折腾重返欧易交易所全新超跑，内部代号Type 135。圈后这个代号原本属于Emira的莲花纯电继任者，但现在那个项目已经被砍了，将年转而塞进了一台V8发动机。跑市对莲花来说，纯电V超场V8回归意义不小，线路宣布因为莲花上一次卖V8车型还是折腾重返2004年停产的老Esprit，这期间间隔了二十多年。圈后欧易交易所
更要知道的莲花是，当法拉利296 GTB、将年兰博基尼Temerario、跑市阿斯顿·马丁Valhalla这些对手都在走插混路线的纯电V超场时候，莲花明确表示新车用的是混合动力，不是插电式混合动力。理由是插混系统的大电池会让车变重，而轻量化才是莲花的底线。莲花的CEO冯擎峰也在声明中指出：与其用电池把自己堆成两吨重的“电胖子”，不如守着手艺做一台真正轻的混动超跑。
目前V8从哪来现在还没敲定，但莲花和AMG本来就有合作，Emira用的就是AMG的四缸机，理论上那台4.0升双涡轮V8是最顺手的选择。性能方面，有报道称新车综合功率超1000马力，官方还没确认。预告图目前只给了一张车尾，两个大排气管直接亮明了燃油身份，设计上能看到去年Theory 1概念车的影子。
这车很可能在欧洲生产，是否落址英国赫塞尔工厂还没定。另外莲花预告说，未来几周会先发Emira燃油改款，说是“史上最轻最强的Emira”，算是2028年大餐前的一道前菜。
说到底，这个决定说明莲花承认了一个现实：高端跑车市场，纯电那套逻辑还没完全跑通。与其赌一个不确定的未来，不如先把自己最擅长的事情做好。
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